Con l'Atego potete disporre di un veicolo che sfrutta il carburante in modo estremamente efficiente. E insieme al consumo di carburante, diminuiscono anche i costi complessivi.
Atego
Ridotto consumo di carburante
Più basso è il consumo di carburante, più bassi sono i costi complessivi.
Non accontentatevi mai di meno. Tranne che per i consumi.
Bassa resistenza aerodinamica e al rotolamento.
Per ridurre la resistenza aerodinamica, il design è stato ottimizzato fin nei minimi dettagli. Dal paraurti al parabordi, fino al tetto, tutto concorre a ridurre la resistenza aerodinamica e, conseguentemente, i consumi. E gli elementi applicati aerodinamici, disponibili su richiesta, possono ridurre ulteriormente i consumi.
I vantaggi in breve.
- Bassi consumi grazie a motori parsimoniosi ed efficienti e a tempi di innesto brevi
- Cambi e rapporti al ponte adeguati alle esigenze di impiego
- Utenze secondarie a basso consumo
- Aerodinamica perfezionata
Assali, cambio, utenze secondarie.
Al contenimento dei consumi contribuisce anche un'ampia possibilità di scelta fra diversi tipi di rapporto al ponte e di cambio adeguati alle esigenze di impiego. I brevi tempi di innesto e le parsimoniose utenze secondarie, come ad esempio il comando dell'aria compressa regolato secondo necessità e la pompa del servosterzo, concorrono ulteriormente al risparmio di carburante.
Tecnologia di scarico Euro VI.
Ricircolo dei gas di scarico
1. Col sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) raffreddato si formano meno ossidi di azoto e particolato già durante la combustione. 2. Il filtro antiparticolato per motori diesel chiuso impedisce quasi completamente lʼuscita di particolato. Tramite il dosatore ottimizzato lʼadditivo AdBlue® adesso viene immesso nel flusso dei gas di scarico senza aria.
Filtro antiparticolato per motori diesel
Il filtro antiparticolato per motori diesel chiuso impedisce quasi completamente lʼuscita di particolato. La denitrificazione viene eseguita dall'AdBlue® iniettato in assenza d'aria nel flusso dei gas di scarico tramite un'unità di dosaggio ottimizzata.
Spettro di potenza dei motori. I parsimoniosi motori Euro VI dell'Atego sono disponibili in due categorie di cilindrata e sette livelli di potenza, da 115 kW (156 CV) a 220 kW (299 CV).
Tecnica che riduce i consumi.
Tutti i motori Euro VI si distinguono per bassi consumi. Nei motori in linea a 4 e a 6 cilindri, ad esempio, l'iniezione, in grado di raggiungere una pressione di iniezione di 2.400 bar, e il sistema di ricircolo dei gas di scarico raffreddato consentono di contenere il consumo e di ottenere una combustione povera di particolato.
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